Publicado el 14 de octubre de 2026 · Matías Angeli
Desde 2018, todas las gasolineras de la Unión Europea marcan sus surtidores con unas etiquetas comunes: un círculo, un cuadrado o un rombo con letras y números. Las mismas aparecen en la tapa del depósito de los coches nuevos y en el manual. Sirven para que, estés en el país que estés, sepas qué combustible admite tu vehículo.
La forma indica el tipo de combustible
| Forma | Combustible | Ejemplos |
|---|---|---|
| Círculo | Gasolina | E5, E10, E85 |
| Cuadrado | Diésel | B7, B10, XTL |
| Rombo | Combustibles gaseosos | GLP (LPG), GNC (CNG), GNL (LNG), H2 |
La norma que regula este etiquetado es la EN 16942, y es obligatoria en los surtidores, en los vehículos nuevos y en los concesionarios.
Gasolina: E5, E10 y E85
La E es de etanol, y el número es el porcentaje máximo de bioetanol que puede llevar la gasolina:
- E5: hasta un 5 % de bioetanol. Es la más habitual en las gasolineras españolas y la admiten todos los coches de gasolina.
- E10: hasta un 10 %. Es la gasolina estándar en otros países europeos, como Francia o Alemania, y empieza a aparecer en España.
- E85: hasta un 85 %. Solo para vehículos flex fuel preparados para ello. En España apenas hay surtidores.
Ojo: la E5 o E10 no tiene nada que ver con el octanaje. Puedes encontrar gasolina 95 E5, 95 E10 o 98 E5. Si dudas entre 95 y 98, lo explicamos en la guía de gasolina 95 o 98.
¿Mi coche admite E10?
La mayoría de coches de gasolina vendidos en Europa en los últimos años la admiten. Para comprobarlo:
- Mira la tapa del depósito: si aparece el círculo E10, puedes usarla.
- Consulta el manual del propietario.
- Busca la lista de compatibilidad del fabricante. Las asociaciones de fabricantes publican listados por marca y modelo.
Los coches antiguos, de antes de los años 2000, y algunas motos y vehículos clásicos pueden no ser compatibles. En ese caso, sigue usando E5.
¿Qué pasa si me equivoco?
Echar E10 una vez a un coche que no la admite no suele causar problemas. El riesgo está en usarla de forma continuada: el etanol puede degradar juntas, manguitos y otras piezas de goma del circuito de combustible pensadas para gasolina con menos etanol.
Diésel: B7, B10 y XTL
En el diésel la B es de biodiésel (en concreto, ésteres metílicos de ácidos grasos, o FAME):
- B7: hasta un 7 % de biodiésel. Es el gasóleo A normal de todas las gasolineras y lo admiten todos los coches diésel.
- B10: hasta un 10 %. Solo para vehículos declarados compatibles.
- XTL: diésel parafínico sintético, que no procede del petróleo convencional (por ejemplo, el HVO o diésel renovable, fabricado a partir de aceites vegetales y residuos). Muchos motores diésel modernos lo admiten, pero hay que comprobarlo en el manual.
Tanto el diésel normal como el premium llevan la etiqueta B7.
Combustibles gaseosos: el rombo
Los rombos identifican gases:
- LPG: gas licuado del petróleo, el GLP o autogás. Te contamos cómo funciona en la guía del GLP autogás.
- CNG: gas natural comprimido (GNC), habitual en autobuses, taxis y algunos turismos.
- LNG: gas natural licuado (GNL), sobre todo para camiones.
- H2: hidrógeno, para vehículos de pila de combustible.
Dónde verás las etiquetas
- En el surtidor, sobre la manguera o en la pantalla.
- En la tapa del depósito de los coches matriculados desde 2018, o cerca de ella.
- En el manual del vehículo.
- En los concesionarios, en la información de cada modelo.
La regla para no equivocarte es sencilla: la etiqueta del surtidor tiene que coincidir con la de tu coche. Si tu coche muestra E5 y E10, puedes echar cualquiera de las dos. Si solo muestra E5, quédate con E5.
En resumen
- Círculo = gasolina; cuadrado = diésel; rombo = gas.
- El número indica el porcentaje máximo de biocombustible.
- E5 y B7 son las opciones universales para gasolina y diésel en España.
- E10 sirve para la mayoría de coches modernos, pero compruébalo antes.
- La etiqueta no dice nada del precio: para eso, compara en las gasolineras de tu zona.
